Gemeente overweegt alternatief voor vrijliggend fietspad Middenweg Andel
ANDEL - Om de verkeersveiligheid voor fietsers te verbeteren, kreeg het college van de gemeenteraad de opdracht om een vrijliggend fietspad aan te leggen langs de Middenweg tussen Andel en Veen. Het hele proces kan alleen nog jaren duren en de kosten zullen hoger uitvallen dan het beschikbare budget.
Naar aanleiding van een “heroriëntatie” wil het college een ander “kansrijk” alternatief uitwerken. Dit plan biedt meer ruimte voor fietsers op de Middenweg en dringt het doorgaand autoverkeer terug door bijvoorbeeld een inrijverbod of fysieke beperkingen.
Op 28 september 2021 stelde de het definitief ontwerp voor een vrijliggend fietspad aan de noordzijde van de Middenweg vast en stelde een krediet van 3,5 miljoen euro beschikbaar voor grondverwerving en realisatie. Vervolgens ging de voorbereiding van start. Op 24 december 2024 werd de gemeenteraad geïnformeerd dat het college zich zou gaan heroriënteren op het vrijliggende fietspad aan de noordzijde van de Middenweg. Die actie is afgerond.
Voortgang en kostenstijgingen
De voorbereiding van de aanleg van het vrijliggende fietspad aan de Middenweg neemt meer tijd in beslag dan was ingeschat. Het college laat weten: ‘Dit komt onder andere door moeizame verwerving van de benodigde gronden. Daarnaast is veelvuldig en langdurig met het waterschap gesproken over aanpassing van de breedte van de nieuwe watergang.’
Het college legt uit: ‘Wanneer minnelijke verwerving van de benodigde gronden niet mogelijk is, dan moet de onteigeningsprocedure worden opgestart. Deze procedure vergt naar verwachting een doorlooptijd van circa drie jaren. Dat betekent dat de aanleg op zijn vroegst in de loop van 2028 kan starten.’
De geraamde kosten voor het fietspad zijn geactualiseerd en komen uit op bijna 6 miljoen.
Alternatieven
Het college heeft inmiddels naar alternatieve oplossingen gekeken en gevonden voor een veilige situatie voor fietsers, anders dan het vrijliggende fietspad.
De meest kansrijke alternatieve oplossing zijn een combinatie van fietsvriendelijke inrichting Middenweg: het verbeteren en verduidelijken van de positie van fietsers ten opzichte van gemotoriseerd verkeer en het verlagen van de snelheid van het gemotoriseerd verkeer.
Maar ook het terugbrengen van de hoeveelheid gemotoriseerd verkeer op de Middenweg is een optie. Dit kan bijvoorbeeld door een inrijverbod of een fysieke afsluiting. Het terugbrengen van de hoeveelheid verkeer op de Middenweg is goed mogelijk, aangezien het gewenste alternatief, de N267, nabij is en reistijden ongeveer dezelfde zijn als via de Middenweg.
Financiën
De alternatieven waarnaar gekeken wordt passen binnen het vastgestelde krediet van € 3,5 miljoen.
Foto ter illustratie.
-S.jpg)