Maatregelenpakket moet hinder sluipverkeer vanaf A27 tegengaan
ALTENA - De gemeente wil het sluipverkeer, veelal vanuit files op de A27, door Altena terugdringen. Samen met inwoners en bewonersverenigingen zijn maatregelen opgesteld om sluipverkeer in kwetsbare gebieden te verminderen en de verkeersveiligheid en leefbaarheid te vergroten. Het college gaat nu een pakket van maatregelen doorvoeren.
De routes van het sluipverkeer vanaf de A27 bevinden zich hoofdzakelijk parallel aan de snelweg. Daarbij is de oostelijke route (Afslag HankAlmkerk-Uppel-De Tol/Werkendam) met name in de ochtendspits relevant, terwijl de westelijke route (Werkendam-Nieuwendijk-Hank) vooral in de avondspits wordt gebruikt.
Het college legt uit: ‘Met het maatregelenpakket wordt primair ingezet op het reduceren van de hinder door sluipverkeer, mede door het beperken van de hoeveelheid sluipverkeer. Ondanks dat we inzetten om het aanbod aan sluipverkeer te beperken, zal een beperkt gedeelte sluipverkeer resteren. Routes over de dijken, waar relatief veel bewoners wonen, worden onaantrekkelijk voor sluipverkeer, terwijl op routes over lokale wegen waar (nagenoeg) niemand woont, het resterend sluipverkeer wordt afgewikkeld.’
Oostelijke route: afslag Hank (21) naar Werkendam via Almkerk
Voor de oostelijke route betekenen de maatregelen met name dat het onaantrekkelijk wordt om via de Dussendijk en Korn naar Almkerk te rijden. Ook wordt het onaantrekkelijk om via de Provincialeweg Noord en Uppel (Uppelse Hoek en De Omloop) van Almkerk naar de aansluiting de Tol te reizen. ‘Het resterend verkeer op lokale wegen reguleren wij zo dicht mogelijk langs de A27 via de Kortveldsesteeg, Kalversteeg en Parallelweg. Op deze wijze wordt het sluipverkeer enerzijds zoveel mogelijk van smalle en dichtbevolkte dijken gehouden en wordt de verkeersveiligheid verhoogd daar waar sprake is van resterend lokaal verkeer.
Westelijke route: Werkendam naar Hank
Voor de westelijke route tussen Werkendam en Hank beteken de maatregelen het terugdringen van sluipverkeer door Nieuwendijk en door Hank over de Buitendijk. Dit door bij Nieuwendijk het sluipverkeer niet via de Zandsteeg, maar via Kruissteeg-Rijksweg te geleiden. Zo wordt dit verkeer geweerd van de Kildijk, de Kerkweg en de Pr. Julianaweg. Het verkeer kan via de Grotewaardweg, Middellandweg, Jeppegatweg, Oranjepolderweg en Nathalsweg rechtstreeks tussen Werkendam en Hank rijden, zonder door Nieuwendijk te reizen. Voor Hank betekent dit dat de Buitendijk wordt ontzien en dat verkeer via de Nathalsweg wordt opgevangen. Door extra maatregelen en versmallingen toe te voegen op het gedeelte van de Buitendijk tussen Nathalswegweg en Kurenpolderweg wordt enerzijds de weerstand op dit wegdeel zodanig vergroot dat rijden onaantrekkelijk is en wordt ook de veiligheid voor woningen en bewoners wordt verbeterd.
Maatregelen
Het maatregelenpakket is een combinatie van fysieke maatregelen, van inrijverboden voor doorgaand verkeer en van mens- en gedragsgerichte maatregelen.
Fysieke maatregelen
Fysieke maatregelen die zoal worden genomen zijn as-verspringingen, passeerstroken, wegversmallingen en de herinrichting van grenzen van de bebouwde kom. Het zijn maatregelen die op of aan de weg worden aangebracht en die het verkeer sturen en afremmen. Zo kan bijvoorbeeld het aanbrengen van functionele belijning op wegdelen bijdragen aan bewuster rijgedrag van automobilisten.
Inrijverboden voor doorgaand verkeer
In het gebied langs de A27 moet het sluipverkeer op wegen in kwetsbare gebieden worden geweerd. Zoals smalle, relatief dichtbevolkte dijkwegen. Zo worden voor onder andere de Dussendijk, Provincialeweg Noord, Uppelse Hoek, Buitendijk, en Doornseweg en Kildijk inrijverboden ingesteld voor doorgaand gemotoriseerd verkeer. Deze wegen zijn tijdens de ochtendspits uitsluitend bereikbaar voor bestemmingsverkeer.
Er is gekozen voor de ochtendspits, omdat tijdens bewonersavonden is gebleken dat in de ochtendspits de hinder het grootst is. In het maatregelenpakket hebben inrijverboden voor doorgaand gemotoriseerd verkeer een cruciale positie. De effectiviteit van de inrijverboden wordt voor een significant deel bepaald door het afdwingen ervan via toezicht en handhaving. Dit kan op verschillende manieren door bijvoorbeeld het inzetten van BOA’s of door middel van cameratoezicht op kentekens. Eveneens wordt nog verder beleid ontwikkeld voor ontheffingen voor inrijverboden voor bepaalde groepen zoals bezoekers en recreanten, maar ook leveranciers,meerkers in de kraam- en thuiszorg en dergelijke.
Mens- en gedragsgerichte maatregelen
De gemeente gaat ook aan de slag met communicatie en publiekscampagnes om bewustzijn onder ‘sluipende automobilisten’ te vergroten wat betreft de hinder die zij veroorzaken. De gemeente: ‘Ook gaan we aan de slag om de voorgestelde routes van navigatiesystemen te beïnvloeden om doorgaand verkeer op de aangewezen wegen te laten rijden. De provinciale wegen N283 en N322, en uiteraard de rijksweg A27 moeten als route worden voorgesteld in plaats van het onderliggend lokaal wegennet.’
Reconstructie Korteveldsesreeg
De huidige staat van de Kortveldsesteeg doet afbreuk aan een verkeersveilige en leefbare situatie voor met name aanwonenden en het lokaal verkeer. De reconstructie van de Kortveldsesteeg wordt dan ook vervroegd. ‘Het reconstrueren van de Kortveldsesteeg draagt rechtstreeks bij aan het verhogen van de verkeersveiligheid en leefbaarheid voor zowel aanwonenden als voor het lokaal verkeer.’
Vervolg
De gemeente start direct met de uitvoering van de fysieke maatregelen, de publiekscampagnes en de voorbereidingen voor de reconstructie van de Kortveldsesteeg. ‘In het tweede kwartaal van 2025 besluiten wij op basis van deze afweging en van de resultaten uit verder onderzoek naar verkeersstromen over de inrichting van het toezicht op inrijverboden.’ De raad wordt voor het zomerreces geïnformeerd over de inrichting van de inrijverboden, het verdere Plan van Aanpak, planning en tijdlijn, en beleidsuitgangspunten en de voortgang van de fysieke maatregelen, de mens- en gedragsgerichte maatregelen en de reconstructie van de Kortveldsesteeg.
Foto archief RWS.
-S.jpg)
