Nieuwe Merwedebrug wordt stalen boogbrug met betonnen dek

REGIO / A27: De voorbereidingen voor de aanbesteding van het project verbreding A27 Houten - Hooipolder zijn in volle gang. Inmiddels is duidelijk dat de nieuwe Merwedebrug een stalen boogbrug wordt met een betonnen dek.

'In de oorspronkelijke plannen lag het type brug niet vast’, legt Technisch manager Marion Muizelaar uit. ‘Maar minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat heeft in november 2020 besloten om de doorvaarthoogte van de nieuwe Merwedebrug, op verzoek van de scheepvaartsector, te verhogen ten opzichte van het tracébesluit. Deze komt nu op gelijke hoogte met de huidige Merwedebrug. Door te kiezen voor een stalen boogbrug met betonnen dek kunnen we de doorvaarthoogte het beste inpassen binnen de kaders van het tracébesluit. Daarbij hebben we ons laten adviseren door een externe technische commissie.’

Twee fasenproject
Rijkswaterstaat werkt samen met de markt aan een vitale infrasector. Bijvoorbeeld door ervaringen op te doen met werken volgens het twee fasenproces. Hierbij stellen we voor de meest risicovolle of onzekere delen van de bouwfase pas een prijs vast wanneer de risico’s beter zijn in te schatten. En dat is precies wat er gebeurt bij de aanbesteding van het project A27 Houten - Hooipolder. ‘Deze aanpak is nieuw voor ons én voor de toekomstig aannemer’, stelt contractmanager Richard Hartmann. ‘Dat maakt het uitdagend om hier samen in op te trekken.’

Lees het hele artikel HIER.

(Bron: Rijkswaterstaat)